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市政协委员关注电商“最后一公里”瓶颈

2013-11-21 10:02:26 中国上海

“双十一”后,快递堆积如山的场面几乎遍及上海各公司、学校、小区等地,电商的物流“最后一公里”成为了他们继续发展的瓶颈。

  “双十一”后,快递堆积如山的场面几乎遍及上海各公司、学校、小区等地,电商的物流“最后一公里”成为了他们继续发展的瓶颈。11月19日,在2013年度政协委员年末视察首日,前往1号店总部等视察电子商务发展的委员们呼吁,应当给“试水”的物流公司更多空间,为他们提供更好的政府服务,合力破解“最后一公里”,提升上海的电子商务发展能级。

  市商委巡视员顾嘉禾当即回应,政府部门将给予企业更多支持,积极构建城市共同配送体系建设,结合上海现代服务业综合试点推进连锁商业的门店加快向快递业开放。据记者了解,上半年天猫商城就与农工商合作,实现了“网订店取”。

  电商更是乐见其成。“由于上海交通管制政策限制,三轮车被禁止用于电商商品配送,1号店被迫用二轮车运输货物。”1号店对外事务总监彭述刚坦言,物流配送效率是决定电商企业竞争力的关键环节,但运输量小、运输效率低等问题迟迟无法解决。“快递送达小区却常常无人接收,成了快递员最头疼的问题。”

  此外,顾嘉禾还表示,“将极力推广‘自助快递箱’来解决物流的最后一公里”。“自助快递箱”长得像超市里的行李寄存柜,快递物品由快递员分别放在箱内的不同格门里,随后,快递员给取件顾客发送取件密码。顾客只需根据密码24小时自行取货。据了解,这一模式今年5月首次出现在嘉定菊园新区颐景园小区里,随后,陆家嘴街道的海怡花园、浦东福山路上的市新小区也开始尝试,目前市民反应良好。在委员们看来,“自助快递箱”能打通电子商务、末端连锁商业网点和城市共同配送平台的信息链,有效破解了重复投递、生鲜货品保鲜等难题。

  但“自助快递箱”仍存在一些问题,尤其是投资和运营。目前上海试水的三个小区采取的方式各不相同,菊园新区颐景园的自助快递场地由政府免费建成,自助快递机器由韵达快递向设备方购买和运营。海怡花园则是由第三方运营公司提供设备并负责维护运营,与各大快递公司签约合作。无论哪种模式,都将增加快递公司的成本,如何解决这一问题,仍需要各方出谋划策。